Cambio de luna delantera

Cristal partido

cristal roto quitado

pegado y secando el pegamento.

Leds de matricula artesanos.

Las tipicas bombillas de leds suelen fundirse facilmente aparte de valer unos 10 euros (son muy caras).
Para solucionar este problema podemos comprar los leds nosotros mismos y prepararlo a nuestro gusto.

Material:

-2 leds blancos.(0,50cnt la unidad)

-2 resistencias de 510 ohmios.(10cnt la unidad)

-soldador de estaño.

-cinta aislante.

También podemos poner los leds de colores ,pero no creo que a las autoridades les haga grasia, aunque seria un detalle muy exclusivo.

En caso de que un solo leds por plafón nos parezca poca luz, siempre podemos poner 2 o mas por plafón.

También decir que esta es una opción mucho mas exclusiva y personalizada que las típicas bombillas, aparte de ser muchísimo mas barato.

Pasos:

1-Enlazamos la resistencia en el leds (siempre en la patilla mas larga del leds) y procedemos a soldarla con el soldador de estaño. Una vez solada le ponemos un poco de cinta aislante a la soldadura para protegerla al maximo.

2-Comprobamos la polaridad del sistema y nos aseguramos que colocamos la resistencia en el polo positivo del sistema de alumbrado de la matricula.(Esta comprobación la podemos hacer con un polímetro facilmente).

3-Colocamos el leds junto con la resistencia en el plafón y colocamos el plafón en su sitio.

El resultado es el que vemos, en las fotos se ve la luz un poco azulada, pero realmente se ve blanca.

Este sistema llega a alumbrar mas que las típicas bombillas de leds de las tiendas.

pintar y personalizar pinzas de frenos

Bueno pues aqui os dejo la ultima preparacion de pinzas de frenos, para ello hemos usado una buena pintura anticalorica y unas pegatinas artesanales echas a medidas y al gusto....

instalacion de puntos de leds

Para relucir mas el equipo de audio emos comprado unos puntos de leds rojos y unas resistencias de 510, la instalacion a sido relativamente sencilla....
Lo primero es soldar la resistencia ala patilla mas larga del leds.
Despues soldamos los cables y colocamos el interruptor en el cable que sea negativo.
Por ultimo conectamos empalmamos los cables a cualquier toma de 12V, en este caso emos empalmado en la luz de maletero que era la toma mas cercana...

manual instalación y ecualizacion de car-audio

Bueno pues vamos a explicar la instalación básica de un equipo de car-audio, lo aremos por pasos y al final explicaremos como se puede realizar una ecualización perfecta. Empecemos:

1-Lo primero es pasar el cable de corriente que sale desde la batería asta el maletero, tendremos que encontrar algún orificio en la chapa del salpicadero para poder pasarlo desde dentro del  habitáculo del motor asta el interior del vehículo. Una vez pasado por dentro lo iremos metiendo por dentro de los guarnecidos laterales asta llegar al maletero. (No conectaremos el cable asta terminar la instalación)

2-Una vez pasado el cable de corriente, procedemos a extraer la radio (algunas radios necesitan llaves especiales para sacarlas), cuando la hayamos sacado conectamos el cable RCA y el remote ala radio (el remote de la radio SUELE ser un cable blanco) y procedemos a llevar dichos cables al maletero .!!!IMPORTATE!!! PASAR EL CABLE RCA POR DENTRO DE LOS GUARNECIDOS, PERO POR EL LADO CONTRARIO AL QUE EMOS PASADO EL CABLE DE CORRIENTE, ASI EVITAREMOS DISTORSIONES QUE SE PUEDEN PROVOCAR AL ESTAR LO 2 CABLES JUNTOS, ESTAS DISTORSINOES SE CREAN POR EL MOTIVO DE EMBOBINAMIENTO DE LOS 2 CABLES, PASANDO UN CABLE POR CADA LADO DEL COCHE LO EVITAREMOS.

3-Conectamos el cable de corriente al capacitador (en caso de tenerlo) y del capacitador lo conectamos a una caja de fusibles doble, con la que podremos sacar 2 cables de corriente, uno para cada etapa….en caso de tener capacitador no nos olvidemos de conectar la masa.

4-conectamos las “Y” al cable RCA y ya las podemos conectar a las etapas, también podemos conectar el cable de corriente , el remote de la radio y la masa de cada etapa…

En la etapa vendrán las cogidas marcadas como:

12v= cable de corriente

GND= masa

RMT= remote

5- Una vez echas las conexiones principales procedemos a conectar los altavoces y subwoofer, para ello es muy importante que respetemos las polos (positivo +rojo y negativo-blanco/negro)…

Es aconsejable no conectar mas de un altavoz o subwoofer por canal de la etapa para no forzar su potencia, también debemos recordar que los altavoces o subwoofer deben ser 1,25 veces mas grandes que la etapa para asi evitar que estén forzados y se casquen precipitadamente.

6- Una vez echas todas las conexiones podemos empezar a ecualizar, una operación que es mas sencilla de lo que a simple vista parece….EMPECEMOS A ECUALIZAR!!!!

1-      Primero vamos a explicar el funcionamiento de cada botón de la etapa:

El botón numero 1 es el encargado de colocar el canal al que corresponda en formato para subwoofer (posición LP) o en formato para medios, ovalados o trompetas (posición hp)

Una vez colocado cada botón en su lugar, dependiendo de lo que aya conectado al canal correspondiente a ese botón, colocamos el volumen de canal al mínimo (botón numero 2).

El botón numero 3 nos marca los herzios (Hz) , este botón debemos tener mucho cuidado, ya que una mala colocación puede llegar a quemar el subwoofer o los medios….

Si en el canal correspondiente a ese botón tenemos conectado un subwoofer, ese botón se debe colocar en 80hz.

En cambio , si en ese canal tenemos conectados ovalados o medio colocaremos el botón entre 110hz y 120hz (podemos llegar a los 150hz si tenemos conectadas trompetas).

Una vez colocados los botones como ya hemos dicho, encendemos la radio y ponemos el volumen al 90% , y empezamos a subir el volumen de la etapa (botón numero 2) asta que notemos distorsión, una vez notemos distorsión en el sonido bajamos un poco y ya esta listo….tendremos que repetir esta operación con cada uno de los botones de distinto canal.

El botón numero 4 es con el que graduaremos el bass.

Para mayor facilidad ala hora de ecualizar, podemos desconectar todos los dispositivos excepto el que estemos ecualizando….repetiremos la operación con cada uno de os dispositivos…

NOTA 1: es importante que la etapa no este a mas de su 70% de volumen total, si superamos esta cifra, seria señal de que la etapa es demasiado pequeña para los dispositivos conectados a ella.

NOTA 2: los dispositivos deben ser 1,25 veces mas grandes que la etapa, para asi evitar forzarlos…si llegasen a ser 1,75 veces mayor a la etapa  deberíamos pensar en conectarlos a otra etapa mas potente…

NOTA 3: la potencia de los altavoces no se mide por sus watios max. , su potencia real es la llamada potencia de RMS…

Espero que les aya servido de algo esta información, en caso de dudas o querer hacer alguna pregunta, podeis escribirme a mi correo o agregarme a tuenti:

Juanfran_jrs@hotmail.com

Tuenti:     Juanfrancisco Ruiz Sanchez

esquema de audio

Este es el esquema del equipo de musica anterior, con el se podeis hacer una idea de como va todo instalado, en el proximo post os are una redaccion completa de como instalar y ecualizar el equipo de audio.
Seguid atentos!!!
( Para ver la imagen con mas claridad y poder leer correctamente, podeis descargar la imagen y ampliarla, se vera perfectamente )

cajones de fibra a medida para subwoofer

Por fin tengo las fotos de los cajones de fibra echos a medida para los medios mac audio.....eston cajones se an realizado con la intencion de aprovechar al maximo los huecos del maletero y asi poder insertar los medios en los laterales y ocupar el minimo espacio....eston cajones en la actualidad estan forrados en terciopelo negro para que eudaran completamente integrados en la tapiceria...
Tambien os dejo fotos de la instalacion del aparato que utilice para tener salida RCA en la radio de casa(abajo os dejo la descripcion de como se instalo)

Este aparato es un "phonecar" su precio ronda los 23e, este aparato se instala en la salida de radio de los altavoces y nos da una salida RCA para poder conectar la etapa de potencia ala radio original de casa y asi ahorrarnos tener que cambiar la radio por otra mas llamativa que podrian robarnos....es un buen recurso para los que no quieran arriesgarse a perder la radio.

Foto de la primera prueba echa con la etapa, la etapa incorpora unas luces blancas que dan muy buena vista.

car-audi II (videos y pruebas)

Aqui os dejo los videos de las distintas pruebas realizadas a cada uno de los componentes para asegurar su funcionamiento...Espero que les gusten y en cuanto este todo montado subire un video de todo completo.

Video del subwoofer fusion de 2500w, fue probado en una etapa de potencia celest. tiene una potencia impresionante, lastima que el movimiento de la menbrana no se aprecie en el video. ya subire mas videos cuando este todo terminado.

En este video se ve como probamos la etapa de potencia JBL y los 2 6x9 pioneer que seran colocados en la bandeja....

Aqui vemos la prueba de los pioneer y 2 de los mac audio de 350w (han sido probados de 2 en 2 para poder aprecia si avia algun fallo), tambien comprobamos que la tapa del maletero podia soportar perfectamente el peso de la estructura sin tener que cambiar los pistones del maletero.

car-audi (preparacion de fibras y montaje)

Aqui os dejo la realizacion y montaje completa de un equipo de car audio con cajones de fibra de vidrio.

Actualmente el equipo esta en proceso, quedan por colocar 2 altavoces mas de 6x9, 2 medios de discoteca, un subwoofer, una etapa, la instalacion completa de iluminacion y esconder los cables del maletero para evitar enganches...

El equipo consta de:

-4 ovalados de 350watt.max.

-2 ovalados de 240watt.max.

-2 medios de discoteca de 600watt.max cada uno

-1 subwoofer de 15" y 2500watt.max

-1 etapa jbl para los ovalados

-1 etapa para los medios y el subwoofer (ala espera de que me llege)

-1 capacitador de 1,5 faradios

El trabajo de fibra a sido realizado para poder aprovechar al maximo la capacidad del maletero.En los laterales del maletero seran integrados los 2 medios de discoteca y en el porton 4 ovalados...

En cuento el equipo este completado are un reportaje completo con algun video de su funcionamiento....

(toda la instalacion y ecualizacion esta siendo realizada por mi)

Aerografia letras en capó

Aerografias con el nombre del instituto en el capo de un renault clio, el motivo de esta aerografia fue la exposicion de dicho capó  para apreciar el tacto de una laca de alta calidad.

                                      

Aerografia casco de chica

Aerografia realizada sobre el casco de una amiga.....

En la parte trasera podemos ver el nombre en 3D insertado en el casco.